一座鐵塔帶來的改變：解析國企改革的鐵塔樣本
時間:2016-11-14 10:26:43 來源：
從運營商各立各塔到共用一塔，從分散重復投資到集中高效投資，從粗放建設到優(yōu)化設計……中國鐵塔股份有限公司（中國鐵塔）成立兩年多以來，立足共享經(jīng)濟，致力供給改革，促進行業(yè)轉型，開創(chuàng)了“鐵塔質(zhì)量”和“鐵塔效率”，成為國有企業(yè)改革的鮮活樣本。ADSS光纜
從多塔到一塔的改變
在大連地鐵２號線上，市民周先生正用微信與遠在美國的女兒聯(lián)系，“手機信號不錯，圖片一下子就發(fā)出去了?！ ?/div>
據(jù)介紹，鐵塔公司承建的大連地鐵公用通信網(wǎng)覆蓋項目是全國首例三家運營商２Ｇ、３Ｇ和４Ｇ系統(tǒng)同時建設、開通的系統(tǒng)覆蓋工程。由于統(tǒng)一協(xié)調(diào)對接和充分依靠技術創(chuàng)新，該項目不僅大大降低了通信覆蓋建設成本，而且優(yōu)化了手機信號效果。ADSS光纜廠家
目前國內(nèi)像大連地鐵公網(wǎng)覆蓋項目這樣由鐵塔公司單獨承建、三家運營商共享的項目還有很多。以前，各家運營商在鐵塔站房等通信基礎設施方面自建、自管、自維護，“雙塔并立”“多塔林立”等情形很常見，浪費了大量資源。
２０１４年７月，按照黨中央、國務院統(tǒng)一部署，國務院國資委、工信部牽頭組建中國鐵塔，將鐵塔等基礎設施從電信企業(yè)中剝離出來，變?nèi)疫\營商各自建站為中國鐵塔統(tǒng)一建設維護。ADSS光纜
中國鐵塔董事長劉愛力表示，中國鐵塔是在國家深入推進網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略、深化國企改革、促進通信基礎設施共建共享的背景下組建的，可以說從誕生起就肩負著成為國企改革“試驗田”和先行軍的重要任務。
兩年多來，中國鐵塔助力電信業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，實現(xiàn)用戶體驗不斷提升，同時基礎設施重復建設的情況大為改觀，為國企資源整合探索出新模式。
數(shù)據(jù)顯示，目前新建鐵塔共享率已由過去不到２０％提升到約７０％。隨著共享率的提升，２０１５年三家運營商節(jié)省相關投資５００億元，減少土地占用１．３萬畝。
改革聚焦效率與活力
資源集中后會不會走向低效？對于中國鐵塔的組建，外界一度有著這樣那樣的擔憂。ADSS光纜廠家
鐵塔公司用行動給出了明確的回答——堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，堅持資源市場化配置，堅持按價值規(guī)律辦事，聚焦國企改革最核心的效率和活力兩大問題，創(chuàng)新設計體制機制。
“我們‘穿新鞋不會走老路’?！敝袊F塔總經(jīng)理佟吉祿說，中國鐵塔并不是三家運營商鐵塔業(yè)務的簡單拼盤，而是通過資本紐帶關系，建立規(guī)范有序的法人治理結構，構建扁平精簡的組織架構，推行市場化的經(jīng)營機制。
在公司治理方面，除了股權結構多元、治理體系法定的特點外，中國鐵塔經(jīng)理層中僅總經(jīng)理一人進入董事會，破除了董事會和管理層高度重合的弊端；組織架構上，采用“總分架構、一級管理”，總部人數(shù)控制在１００人以內(nèi)。ADSS光纜
在物資采購等關鍵領域，中國鐵塔搭建了Ｏ２Ｏ在線商務平臺，實現(xiàn)了小到筆墨紙張、大到幾噸重的鐵塔全部線上采購，標準化、透明化、模塊化的流程機制不僅讓權力在陽光下運行，而且能帶動引導上游產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新。
決策更高效，機制更靈活。與行業(yè)內(nèi)的國際先進企業(yè)相比，中國鐵塔在部分效率類指標方面居于前列。例如，目前美國鐵塔人均管理鐵塔數(shù)為２６個，而中國鐵塔超過１２０個。
供給側改革不斷發(fā)力
在不少人的印象中，鐵塔就是“傻大黑粗”，土建機房就是“土得掉渣”，面對這樣的問題，中國鐵塔不斷從供給端發(fā)力尋求突破。
在鋼鐵大省河北，中國鐵塔主動與有關部門簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，帶動原有百余家鐵塔廠商整合升級，淘汰落后產(chǎn)能，提升技術能力、產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，鋼材損耗率從２６．８％下降到２．４％，生產(chǎn)成本降低１０％、效率提高６．７％。
衡水市鐵塔商會會長、河北億鑫鐵塔集團總經(jīng)理王長春說，中國鐵塔在降低交易成本、提高設計水平等方面帶來了新氣象，鐵塔廠家原來“小而散”的作坊式生產(chǎn)逐步向“高精尖”的產(chǎn)業(yè)化、集團化轉變。
此外，吸納新力量參與結構設計、鼓勵生產(chǎn)企業(yè)提升工藝水平、邀請專業(yè)機構重新規(guī)劃功能……如今，中國鐵塔的“作品”不僅顏值高，功能還非常強大。
一根電線桿，不僅能傳輸手機信號，監(jiān)測溫濕度、風速風向、ＰＭ２．５、噪音，還能為電動汽車實時充電。像這樣“一塔六用”的綜合塔、智慧塔，目前在南京有七八百個。杭州、青島、西安等地也都在陸續(xù)建設這樣以基站為主體的具有共享功能的基礎設施。
劉愛力表示，之所以把一座普通鐵塔變成綜合服務站點，出發(fā)點是對鐵塔功能定位的全面提升。不僅要拓展行業(yè)內(nèi)的共享，還要挖掘社會化共享潛力，創(chuàng)新開拓非塔類、非電信行業(yè)類業(yè)務，為中國鐵塔的持續(xù)健康發(fā)展注入新的驅動力。
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