中國聯(lián)通170用戶數(shù)破2600萬 業(yè)界首提“通信+”
時間:2016-08-08 14:40:00 來源：
日前，中國聯(lián)通170用戶數(shù)已經(jīng)突破2600萬，旗下合作的虛擬運營商中，蝸牛移動繼續(xù)一枝獨秀，以629萬用戶規(guī)模獨占鰲頭，同時，遠特通信發(fā)展勢頭依舊強勁，以370萬用戶數(shù)位居次席。值得注意的是，最后一批拿到試點牌照，并依靠“白打卡”大放異彩的海航通信用戶數(shù)已經(jīng)超過100萬，未來跨越式發(fā)展形勢可期。ADSS光纜
中國聯(lián)通170用戶規(guī)模占國內八成
眾所周知，中國聯(lián)通、中國電信、中國移動三家基礎運營商均向民營企業(yè)合作了移動轉售業(yè)務，目前國內170用戶數(shù)總規(guī)模已經(jīng)突破3200萬，中國聯(lián)通占據(jù)八成市場份額。另外，中國移動170用戶數(shù)目前已經(jīng)發(fā)展超過500萬用戶，中國電信依舊在百萬級用戶規(guī)模徘徊，也由此造就了國內虛擬運營商發(fā)展大勢基本參照中國聯(lián)通轉售發(fā)展情況的局面。OPGW光纜
在中國聯(lián)通合作虛擬運營商當中，線上銷售渠道的代表阿里通信僅有33萬用戶，而另外一家京東通信也僅有22萬用戶，卡號線上銷售情況依舊不甚理想。而其他主流虛擬運營商當中，話機世界成功邁入百萬用戶級企業(yè)之列，海航通信也已發(fā)展了80多萬用戶、小米移動累計發(fā)展了55萬用戶、迪信通發(fā)展了312萬用戶、天音102萬用戶、愛施德170萬用戶、國美129萬用戶、蘇寧66萬用戶等。ADSS
不過，由于多家虛擬運營商同時與兩家或三家基礎運營商開展了轉售合作，因此如果算上其他兩家網(wǎng)絡發(fā)展而來的用戶規(guī)模，除了蝸牛移動、遠特通信等極個別與一家基礎運營商簽約的企業(yè)用戶總數(shù)不會變動之外，大多數(shù)企業(yè)用戶總數(shù)會顯著增加，尤其是依靠近來發(fā)展強勢的中國移動170網(wǎng)絡。例如，海航通信除了與中國聯(lián)通存在轉售合作之外，其與中國電信也同時開展了轉售合作。據(jù)悉，如果計算海航通信當前用戶的總規(guī)模，目前其已經(jīng)邁入百萬用戶級之列。
移動轉售領域首提“通信+”ADSS光纜廠家
如果說“通信+”概念還比較陌生，那么不妨先來看一下“互聯(lián)網(wǎng)+”。通俗的說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。它代表一種新的社會形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會資源配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟、社會各域之中，提升全社會的創(chuàng)新力和生產力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎設施和實現(xiàn)工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。
“通信+”亦是同理。其實，翻看42家拿到移動轉售牌照的企業(yè)，有相當大一部分企業(yè)之前所經(jīng)營范圍從未涵蓋通信市場。例如，以航空出身的海航通信、以服裝出身的紅豆電信、以游戲出身的蝸牛移動等，這些企業(yè)無不是通過其原有優(yōu)勢傳統(tǒng)業(yè)務與通信業(yè)務進行探索結合，真正走出了一條差異化的發(fā)展之路。
其實，“通信+”正是移動轉售的本質，也是國家向民營資本開放移動轉售業(yè)務的初衷。只不過之前并沒有企業(yè)將其系統(tǒng)化、總結性的給出一個定義，而之前通過“白打卡”一戰(zhàn)成名，并因此深受消費者歡迎的海航通信在業(yè)界首次將其概念化，將其正式定義為“通信+”。毫無疑問，“通信+”將成為國內移動轉售行業(yè)具有標志性意義的基礎綱領性概念。
海航通信在業(yè)界首次提出“通信+”概念，其一貫的產品方針亦與之緊密相連。據(jù)悉，海航通信已經(jīng)相繼推出了“通信+航空”、“通信+旅游”、“通信+金融”等多類型創(chuàng)新產品，并在市面上受到廣泛好評?？紤]到當前國內移動轉售市場依舊存在碼號資源不足的情況，海航通信作為最后一批拿到牌照的虛擬運營商，迅速達到百萬級用戶規(guī)模已經(jīng)證明了其既定政策的成功。
廣義“通信+”概念浮出水面
從狹義上來講，海航通信推出的“通信+航空”、“通信+旅游”、“通信+金融”等創(chuàng)新產品都屬于與自身主業(yè)結合的成果。而筆者在與海航通信CEO許競先生的溝通中得知，海航通信的“通信+”概念遠不止此。其實，海航通信早已相繼與跨行業(yè)企業(yè)、渠道、用戶之間建立了更為廣義的“通信+”聯(lián)系，一個清晰的大“通信+”平臺逐漸浮出水面。
如果用“合縱連橫”這四個字來形容當前的海航通信一點都不會顯得夸張，“縱向”深耕產品線，搭建起海航移動、海游跨境通訊等核心業(yè)態(tài)體系;“橫向”進行跨產業(yè)資源整合，構建“白系列”產品生態(tài)圈，海航通信從“通信+”的全方位戰(zhàn)略角度出發(fā)，隨著產品與服務的創(chuàng)新，在移動轉售行業(yè)內顯得獨具風格。面對全球移動互聯(lián)新格局，海航通信的戰(zhàn)略部署將更加立體，通過搭建國際流量共享平臺、投身衛(wèi)星通信天地互聯(lián)以及探索量子通信新興領域等一系列動作，傾力構筑的“大通信生態(tài)”已雛形出現(xiàn)。不一樣的海航通信，以行業(yè)破局者的新姿態(tài)，將以百萬用戶為新起點，以世界級全網(wǎng)絡互聯(lián)通信運營商為新目標，奮力邁進。ADSS光纜
當然，海航通信推出的每一個“通信+”產品，皆是為了消費者體驗到更為增值的服務。針對消費者，海航通信決定全力打造一個通信促銷節(jié)“88同心節(jié)”，時間定為每年8月8日。8月8日這一天有著吉慶有余、祥瑞圓滿的象征意義，海航通信也是希望借此為粉絲們提供豐富多彩的產品福利，打造移動轉售行業(yè)的盛大紀念慶典。
海航通信自憑借“白打卡”一戰(zhàn)成名后，“通信+”概念的提出更是奠定了其在業(yè)內突出的行業(yè)地位。不必言說海航通信的出身背景，在海航通信高速發(fā)展的飛馳列車上，跨行業(yè)合作伙伴、渠道商等誰能搭上順風車必將受益無窮，這是海航通信繼續(xù)做大做強的機會，也是產業(yè)鏈上下各方合作共贏的機會，“通信+”必將綻放精彩。
